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Liftdatenbank » Lifte in der Welt

  8-MGD Dorfbahn I

Talstation
Talstation

Talstation
Talstation

Mittelstation
Mittelstation

Allgemeines  
Ort Königsleiten 
Liftverbund ?? 
Region Salzburg 
Land   
Liftname Dorfbahn I 
Art 8-MGD 
Lifthersteller Doppelmayr 
Baujahr 2010 
Datum der Inbetriebnahme ?? 

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Infos für Körperbehinderte
Leider keine Informationen verfügbar.

Besonderheiten
keine

Geometrische Daten  
Höhe Talstation 1594,4 m
Höhe Bergstation 1920,01 m
Höhendifferenz 325,60 m
Streckenlänge 927,67 m
Horizontale Länge 868,65 m
Mittlere Neigung 37,48 %
Größte Neigung 56,46 %
Anzahl der Stützen 9 Stk
Größte Spannweite ?? m
Größter Bodenabstand ?? m
Spurweite Antrieb ?? m
Spurweite Strecke 5,20 m
Spurweite Umkehr ?? m
Umschlingungswinkel (Antriebsscheibe) ?? °
Aufstellungshöhe Antrieb ?? m
Maximale Förderleistung 2381 Pers/h
Fahrzeit 2,71 min
Fahrgeschwindigkeit Strecke 6,0 m/s
Fahrgeschwindigkeit Station ?? m/s

Elektrotechnische Daten  
Steuerung Siemens 
Fernwirk- und Fernüberwachungsanlage ?? 
Leistungssteuerung ?? 
Anzahl der Motoren ?? Stk
Antriebsleistung (Anfahren) 453 kW
Antriebsleistung (Betrieb) 373 kW
Bremsleistung 474 kW
Dauerleistung (Bremsen) ?? kW
Antriebsstation Bergstation 
Antriebsart ?? 
Traktionsart des Antriebes ?? 
Notantrieb ?? 
Traktionsart vom Notantrieb ?? 

Daten zu Betriebsmitteln  
Klemmentyp DT 108 
Betriebsmittelhersteller CWA 
Betriebsmittelmodell OMEGA IV-8 LWI 
Sitzfläche Leder 
Sitzheizung ja 
Heizung ?? 
Klimaanlage ?? 
Personen pro Betriebsmittel
Anzahl der Betriebsmittel 34 Stk
Betriebsmittelabstand 72,56 m
Betriebsmittelfolgezeit 12,09 s
Art der Garagierung Oberflur 
Ort der Garagierung Bergstation 
Garagierungsrichtung ?? 
Beschickungsrichtung ?? 

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Seildaten  
Seilhersteller Teufelberger 
Länge des Förderseiles 1931,66 m
Gesamtgewicht des Förderseiles 15,55 t
Durchmesser Förderseil 47 mm
Nennfestigkeit Förderseil ?? N/mm²
Bruchlast Förderseil ?? kN
Spannstation Förderseil Talstation 
Seilspanneinrichtung hydraulisch (regelbar) 
Spannweg 5 m


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Sonstige Daten  
Bergförderung 100 %
Talförderung 100 %
Fahrtrichtung im Uhrzeigersinn